1 октября 2016 года в китайской провинции Хубэй завершился монтаж самого длинного в мире эскалатора. Его протяженность - 668 метров, подъем занимает около 18 минут. Местные жители шутливо называют его «эскалатором для ленивых туристов». Впрочем, а в чем они не правы? И что самое главное: что в этом такого? Пассивный туризм - тоже туризм!
Так вот, о чем это я?
Предназначение разработки - помощь для тех, кто не готов тратить время и энергию на длинные лестницы, но очень хочет насладиться видами каньона. Цена вопроса - 20 юаней (чуть больше 200 рублей).
В общей сложности проект обошелся в 5 миллионов долларов. При его строительстве использовались только экологически чистые материалы, чтобы не навредить природе живописного места. Пропускная способность составляет до 7 с половиной тысяч человек в час (переводим в рубли и получаем чуть более полутора миллиона за 60 минут; что-то мне подсказывает, окупились вложения относительно быстро).
В колумбийском городе Медельин есть район, который долгое время считался небезопасным из-за высокого уровня преступности. Еще одна характерная черта этого места - крутые склоны и бесконечные лестницы, значительно усложняющие жизнь местным жителям. Чтобы вы понимали, только один подъем занимал у колумбийцев 30 минут. А ведь надо же еще спускаться. И так - каждый божий день.
В 2011 году привычный вид колумбийского района украсил гигантский эскалатор длиной в 384 метра. Его разделили на шесть секций, чтобы им могли пользоваться жители разных частей склона. После этого нововведения дорога стала занимать всего 5-6 минут. И самое главное - за использование эскалатора не требуется оплата.
Проект обошелся в 6 с половиной миллионов долларов и стал частью масштабного обновления инфраструктуры города. Сейчас Медельин выглядит значительно лучше благодаря появившемуся метро и канатным дорогам.
Норвежский город Тронхейм не всегда был удобным для велосипедистов, и, думаю, вы уже догадались почему (старая добрая холмистая местность). Решение нашлось еще в 1993 году: именно тогда был возведен первый в мире велосипедный эскалатор.
Принцип его работы был простым: велосипедист подъезжал к нижней станции, ставил правую ногу на подножку, выдвигающуюся из прорези вдоль бордюра, и дальше платформа толкала человека вверх по склону. Общая длина маршрута составляла 130 метров. Одновременно эскалатор мог проводить до 6 человек, двигаясь со скоростью около 2 м/с.
В 2013 году конструкцию обновили, но принцип работы остался тем же.
Думаю, мы достаточно поговорили о "холмистых" эскалаторах - самое время рассмотреть более подводные варианты. Один из них разместился в океаническом парке Хаулянь на Тайване, став частью большого аквариума.
Представьте, насколько же там красиво: герметичный тоннель плавно увозит посетителей вниз и дает возможность рассмотреть величественных скатов, акул и других обитателей подводного пространства. Работает эскалатор в обе стороны, при этом благодаря зигзагообразной конструкции посетители могут спуститься к самому дну аквариума.
Следующий подъемный механизм расположился в китайском торговом центре New World Daimaru. От обычных эскалаторов его отличает не столько длина, сколько конструкция, состоящая из 12 изогнутых подъемных лестниц; часть из них поднимает посетителей вверх, другая часть - спускает. Создание такой системы оказалось куда сложнее, чем обычного прямого эскалатора. Но, несмотря на все технические сложности, японские инженеры добились достойного результата.
Завершает нашу подборку деревянный американский эскалатор, установленный ориентировочно в 1920-1930-х. Американцы сохранили его как напоминание о прошлом, и сейчас его можно найти в одном из универмагов Манхэттена: с обновленным механизмом и соответствующей современным требованиям системой безопасности.
Источник: https://novate.ru/blogs/220825/74327/