безопасность ж/д переездов

Блоги / Блог пользователя creator / безопасность ж/д переездов

creator

18 марта ’2018 13:42

Снизить опасность железнодорожных переездов просто: для этого нужно всего-то встречные полосы движения отгородить длинной стеной, чтобы водитель, приближаясь к переезду, уже не смог бы объехать шлагбаум.

Их убрали, чтобы оказавшийся при подходе поезда на рельсах автомобиль смог уехать. А проблема решается не длинными шлагбаумами, а длинными заборами, из-за которых выедешь только на встречку.
Не сочтите за нескромность, но считаю, что то, что не делают такую простейшую вещь в важнейшем вопросе безопасности, преступление.

creator

23 апреля ’2022

08:50

И какой длины тогда надобно делать заборы?

Тут ведь вот какая петрушка - люди-то - не дураки, подъезжает, к примеру, иной к переезду, а там - уже десяток автомобилей томится, данафиг! Выезжает на встречку, на путях - ловко лавирует, и вуаля!

Или грудь в крестах, или голова в кустах!

le_cheval

1 ответ

29 апреля ’2022

23:49

Цитата: le_cheval, 23.04.2022 - 08:50

И какой длины тогда надобно делать заборы?

До пределов видимости.

А что до идиотов, то кто-то может и на полотно выехать (чтобы поезд его переждал). Или по рельсам поехать до следующего переезда (и, разумеется, застрять на путях). Я же не о том, чтобы всё предусмотреть; я о том, почему не предусмотрели простейшую вещь, усложняющую жизнь любителям схитрить.

creator

30 апреля ’2022

09:58

Ну, ежели мастырить заборы до пределов видимости (Километров 6 на ровной местности.), то это уж - совсем не мудрое решение.

Тогда уж дешевле соорудить мост.

Как-то встречалось такое решение на переезде - поднимающийся "лежачий полицейский" несимметричного профиля, с одной стороны непреодолимый, а с другой - действующий наподобие трамплина - ежели какой идиот и проскочит пути, то подпрыгнет на таком трамплине, зато останется цел, хотя наверняка оторвёт глушитель - пусть знает!

Разумеется, эта конструкция работает в связке со шлагбаумом.

Это решение сродни Вашему предложению о поднимающемся "лежачем полицейском", и требует чистки и техобслуживания.

Вообще, обычно переезды оборудованы звуковыми и световыми сигналами, предупреждающими о подходе поезда, шлагбаум же опускается спустя достаточно долгое время, за которое вполне возможно внять рассудку и таки остановиться и переждать поезд.

А ежели кто слеп, глух или, к примеру, безумен - то это вопрос к тем, кто выдал ему права.

le_cheval

1 ответ

08 мая ’2022

23:16

Не надо привлекать сюда рыночную экономику. Вопрос дешевизны здесь не актуален. Вообще-то дешевле всего поставить табличку "БЕРЕГИСЬ ПОЕЗДА" и успокоиться.
Безумен? Так ведь и самоубийц стараются спасти. Хотя и не всех удается.

creator

10 мая ’2022

22:46

Есть такое забавное выражение - "любой ценой".

Так вот. Наука начинается там, где начинают измерять.

"Любой ценой" - это Несуразно Дорого.

На ином переезде могут нагламурлить "любой ценой", а остальные все - оголить. Давеча вот пырился подобное ДТП (Идиот остался цел, а вот про автомобиль этого не скажешь.) - вообще ничего не было на переезде, даже шлагбаума. Вроде бы даже под масквой, если не в ней.

Есть правила оборудования переездов, они работают, и нечего тут выдумывать в стиле "а что, если вдруг..." Чем супер-гламурлить один жалкий переезд, уж лучше привести все переезды к какому-то единому и проверенному стандарту.

И казна - не бездонная, чтобы из неё только тырить и тырить.

Полно других проблем, которые не только не решены, но даже не названы.

К примеру, ограбление России компрадорской столицей, приведшее к реальному коллапсу производства в стране.

Или импотентность п. органов, лишающая сию "жизнь" смысла в принципе.

le_cheval

1 ответ

17 мая ’2022

13:26

Цитата: le_cheval, 10.05.2022 - 22:46

Чем супер-гламурлить один жалкий переезд, уж лучше привести все переезды к какому-то единому и проверенному стандарту.